O enrolamento do rotor do motor trifásico é distribuído por todo o seu perímetro. Cada condutor atravessado por corrente,deste enrolamento, está sujeito a uma força de repulsão do campo magnético. Todas as forças são aplicadas perimetralmente e em direção tangencial. Produzirão, portanto, um momento tangencial, conforme mostrado na Figura 6. O momento devido aos pares de forças com linha de ação paralelas, de mesma intensidade e sentido opostos é chamado de binário ou conjugado (de torção)
As correntes no rotor defasam de um ângulo 
, em atraso, sobre as f.e.m. induzidas no rotor ( 
), em virtude da impedância dos enrolamentos ou barras do rotor.
O conjugado desenvolvido no rotor é proporcional ao produto do fluxo, pela corrente e pelo cosseno do ângulo de defasagem:
sendo
- constante
- fluxo no entreferro
No instante da partida forma-se no rotor, em virtude do escorregamento 100%,
a f.e.m. mais elevada possível, e com isso, uma corrente 
muito elevada e um campo intenso. O motor de indução nesta situação,
equivale a um transformador com secundário curto-circuitado; a corrente de
partida é, por isso, igual a corrente de curto-circuito e resulta assim de 3 a 8
vezes a corrente nominal. Simultaneamente porém, o enrolamento do rotor possui
alta reatância no momento da partida, pois, a frequência da f.e.m. induzida no
rotor é igual à da rede. Como consequência, no momento da partida, a corrente do
rotor está atrasada da f.e.m. induzida de quase 
. Nestas condições o motor de indução tipo gaiola apresenta baixo
torque de partida.